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无人驾驶轿车产业估计将带来LiDAR（激光雷达）传感器的巨大需求。这就是许多闻名供货商为什么在竭力打造小型化、低本钱、专门为轿车制作商开发的LiDAR传感器。不过，它们也正在面临着许多新式草创厂商的有力竞赛。
据麦姆斯咨询报导，Draper（全名The Charles Stark Draper Laboratory）就是这些新式竞赛者中的新面孔，这是一家非盈利性研制安排，其正在开发的一款固态LiDAR传感器估计在规划量产后，本钱仅需50美元。这款LiDAR传感器将具有300米的勘探间隔，角分辨率小于0.1度，扫描速率为20帧/秒。
Draper的LiDAR传感器与市场上大部分其它固态产品略有不同。凭仗其在集成光子学范畴和MEMS范畴的堆集，Draper使用MEMS技能开发了这款LiDAR传感器。市场上大部分的固态LiDAR选用了光学相控阵技能来操控激光的方向，而MEMS技能则选用了微型可动微镜技能。
当然，市场上选用MEMS技能开发LiDAR传感器的厂商并非仅有Draper一家。例如，据麦姆斯咨询此前报导，荷兰Innoluce公司也使用MEMS微镜技能开发了一款固态LiDAR传感器，可以在白日完成单次发射勘探间隔250米、角分辨率0.1°，估计将于2018年完成规划量产。不过，Draper仅需50美元的本钱优势以及更具竞赛力的性能指标，估计将“吊打”Innoluce声称的100美元产品。
Draper将LiDAR体系除了镜头以外的一切组件，都集成在了一颗单芯片上。
Draper运送及动力部主管Eric Balles博士称，“这是一款芯片级封装LiDAR，为轿车产业和其它使用的规划制作而规划。作为一款片上LiDAR，它和现在市场上的其它产品在尺度上彻底不是一个量级。Draper的方针是打造一款高清、大视场LiDAR单元，并将一切要害组件都集成在一颗单芯片上，使其价格可以低于50美元。”
Draper的简介中描绘道，“专心于为全球最具挑战性的重要难题，规划、开发和使用最先进的技能处理方案”，因而，并不令人意外的是，Draper期望将其LiDAR传感器使用于自动驾驶轿车以外更广泛的范畴，例如无人机，乃至未来的智能手机等。
Draper是一家美国非盈利性研制安排，总部在美国马萨诸塞州的剑桥，其官方名为“The Charles Stark Draper Laboratory, Inc”。该研讨安排专善于规划、开发并使用先进的技能处理方案，以处理国家安全、太空探究、健康医疗和动力范畴的各种问题。
现在使用最广泛的MEMS音叉陀螺仪（tuning fork gyroscope）就是由Draper在1993年开发的。1999年，Honeywell（霍尼韦尔）收买了Draper开发的MEMS陀螺技能，以替代本钱昂扬的环形激光陀螺仪，开发了更经济的小型化IMU（惯性丈量单元）。
纵观Draper的前史，它前期主要为美国国防部和NASA（美国宇航局）专心于开发和前期使用先进的制导、导航与操控（GNC）体系。Draper的研讨成果包含：为海下发射的弹道导弹规划和开发的准确、牢靠的制导体系，以及引导Apollo登月和归航使用的Apollo制导计算机等。Draper为商用和军用飞机、潜艇、战略战术导弹、宇宙飞船及无人驾驶轿车使用的GNC体系惯性传感器、软件以及其它体系的开发作出了重要贡献。
2017年12月22日，由麦姆斯咨询主办的将在深圳会展中心隆重举行（同期展会：2017年深圳世界电子展）。本次研讨会内容触及激光雷达使用及市场分析、激光雷达原理及技能道路、 激光雷达模组分析及算法解析等。已约请ams、禾赛科技、速腾聚创、西安知微传感、滨松等公司进行讲演，假如贵司期望参加会议，请联络：
