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英国商业贸易部担任出资的国务大臣多米尼克·约翰逊在日前举办的英国全球出资峰会上表明，期望在电动轿车范畴与我国加强协作，欢迎我国电动轿车厂商在英国出资建厂。
在电动轿车范畴，我国企业和欧洲企业正展现出越来越严密的协作伙伴关系。2023年，比亚迪ATTO 3被英国新闻公司评选为英国本年度最佳电动轿车。现在，比亚迪已与英国最大客车制作商、英国电动车企和动力企业协作，一起促进英国绿色交通建造。
2023年1月13日，记者在第100届比利时布鲁塞尔车展媒体敞开日上报导比亚迪Atto 3电动轿车。新华社记者郑焕松摄
芬兰的气候特征状况要求交通系统在最酷寒的冬天也能正常运转。“冬天温度对电池构成应战，”芬兰赫尔辛基区域交通管理局电动巴士项目经理维莱·乌西-劳瓦说，“电池一定要能在室外温度为零下30度时运转。”
我国电动轿车品牌饱尝住了这一检测。乌西-劳瓦说，现在为赫尔辛基区域交通管理局服务的电动巴士80%是我国制作，其间大部分来自宇通，一部分来自比亚迪。
这是2023年10月7日在比利时布鲁塞尔举办的国际客车饱览会上拍照的宇通电动巴士展现现场。新华社记者潘革平摄
在我国电动车进入欧洲商场的一起，欧洲电动车在华销量也继续不断的添加。欧洲轿车制作商协会多个方面数据显现，我国是欧盟第三大轿车出口商场，仅次于英国和美国。欧盟我国商会发布的陈述数据显现，在纯电动乘用车范畴，2022年欧盟对我国出口额比上年增加151%。
西方电动轿车品牌在我国拼装以及从我国收购许多原材料和零件，反映了供应链协作的大趋势。其间，在有着电动轿车“心脏”之称的电池范畴，中欧企业正在打开严密协作。
现在，全球动力电池销量前十的企业有一半以上来自我国。在本年10月举办的中德轿车大会上，德国轿车研讨中心主任杜登霍夫表明，欧洲对我国电池技能需求巨大，奔驰、宝马、群众等车企都需求我国出产的电池。
这是2023年11月26日在首届我国国际供应链促进饱览会智能轿车链展区拍照的宁德年代展位。新华社记者任超摄
宁德年代等我国企业正在欧洲大力布局动力电池工厂。一起，欧洲车企也掀起在我国出资电池项目的热潮。出资额达100亿元人民币的华晨宝马第六代动力电池项目11月22日在沈阳正式封顶，修建主体悉数竣工。
在整车范畴，坐落吉林长春、总出资超越350亿元人民币的奥迪一汽新动力项目正在赶紧建造。群众轿车坐落安徽合肥的电动轿车工厂正在为投产做准备。群众轿车集团（我国）董事长兼首席执行官拉尔夫·布兰德施泰特表明，该项目将“在群众轿车向智能网联轿车转型过程中发挥至关重要的战略效果”。（参加记者：陈静、张亚东）
